“买涨”失败 营销失灵 聚酯市场旺季不旺

时间:2021-09-21 12:45       来源: www.lmzzkj.com

下游织造订单逐步回暖

现在,9月已过半,对目前的纺织企业来讲,订单肯定是最重要关注的问题。现在不少纺织老板在市场中厮杀,有些看上去忙碌,收益却更低,这可能是又一轮大洗牌的开始。

在市场人士看来,相对于材料价格,对坯布价格影响更大的是织造企业接单状况不佳。纺织产业受季节性影响较大,通俗来讲就是“看天吃饭”。

据悉,织造企业往年常见的模式是:平常淡季的时候积累库存,然后到了旺季再集中卖掉,淡旺季订单数目有非常大的差距。但今年的状况是,织造企业接到的订单好像并未出现大幅增长。

中国绸都网研究员沈佳羽介绍,依据市场调查,部分服饰企业和贸易商在前期疫情反复订单回流的预期下,在5月份之后开始大范围囤积面料,加上海运费持续上涨,原本在9月将来的外贸企业的订单也提前到8月之前了,从终端服饰到贸易商都存在着适量的面料库存,当市场材料库存饱和了之后,不言而喻,9、十月的主力服饰、面料贸易商也不敢囤货了,订单下达自然就减缓了。

“有部分织造企业的订单下滑状况还是很明显,在此状况下,织造企业对购买涤丝自然就没之前那样积极了。企业买丝积极性减少,涤纶长丝的价格也开始降低。不过,之前的一次调查显示,接近一半的纺织人看好旺季的行情,同样接近一半的纺织人依旧会由于订单好转而有囤材料的计划。”沈佳羽称,纺织市场行情好像又来到了分界线。

对此,张强也坦言,事实上,今年“金九银十”的确不及往年,受疫情影响,去年下半年市场热门,致使今年市场呈现淡季不淡、旺季不旺,在比较平淡的状况下,市场淡旺季的区别已经不是非常明显了。

在他看来,今年“金九银十”,由于5月份的时候订单前置,整个订单,包括秋冬季节订单、春夏天订单都在,但在淡季中被稀释了,所以感觉不到 “金九银十”可以带来多少现货交付。

根据往年惯例,传统旺季秋冬季节,包括圣诞节季,与来年春夏天的订单都会有下单,订单会所回暖。“就现在来看,订单其实也在慢慢好转,包括一些常规性的订单、冬天‘双十一’订单、圣诞订单,其实都处在相对回暖的状况中。”张强表示,但同样不明显,由于订单被稀释了。

不过,就目前的状况来讲,十月甚至11月中旬之后或面临一些问题。“对纺织企业来讲,一方面,今年有订单但收益偏薄;另一方面,资金占比紧急,加上本身就存在赊销的状况,到年底会有肯定的风险,可能某个产业链上面资金断裂,或者海运费致使订单取消,这部分都是潜在的问题。”张强称。

往年的“金九银十”是终端纺织行业的传统旺季,但今年受订单提前消费、高昂的海运费与疫情等多方面原因的影响,传统的旺季时间里终端的状况反而在不断走差,聚酯市场旺季也走了样。

聚酯频现“大甩卖”,旺季库存重压仍在

据期货日报记者知道,俗称“金九”的季节,市场行情原本应该很热门,但现在是事实是:9月以来,涤纶长丝进行了多次营销,而日前,聚酯工厂再下调150—450元/吨。然而,9月以来的营销,最后却是以平均周产销50%左右扫尾,交投氛围相当低迷。“买涨”失败,营销也同样失灵了,工厂库存重压在产销持续清淡的近况下逐步累积。

对此,浙商期货剖析师朱立航表示,当下甩货的状况是市场对现有行情常见悲观的一种表现,至少从现在的订单和纺织工厂开工数据来看,终端状况仍然没看见太明显的好转,整个9月或都会表现较差。

“从近几次的营销来看,成效比较通常,聚酯库存无明显的去库出现,仅仅只能保持库存不再增长。”朱立航告诉期货日报记者,年初以来,聚酯一直保持较高的负荷,即使在传统淡季中也能保持九成以上负荷,且产销保持还可以。在这样的情况下,终端的备货极大概有一定量的提前。在他看来,下游的材料库存并不低,在此前多次的降价营销时已经筹备较为充足,结合当下疫情和海运费等不确定原因干扰,在终端行情无明显好转的状况下,下游的备货积极性非常难有较大的提高。

在中国绸都网主编张强看来,聚酯工厂营销是工厂的一个方案。“就今年来讲,尤其是疫情之后,整个产业链的采购方法发生了改变,无论是从终端还是从材料端都对采购材料比较小心,譬如说一星期到两星期的材料采购。”

“再加上近阶段聚酯产能增加比较多,工厂采取营销方案是什么原因在于企业预见可能后期库存会有所增加,会一直采取一周一营销的方法。”张强表示,这种方法对于织造工厂的本钱来讲是有保障的,若不是海运费、人工本钱、环保本钱增加,其实今年织造工厂的本钱就主要来自材料。在他看来,聚酯工厂会一直采取营销手段,但在没特别热门的行情之下,下游织造还是会使用随买随用的方案。

“对聚酯企业而言,今年旺季企业的重压不小。”朱立航表示,一方面,本钱端仍然呈现上行趋势,逼迫聚酯不断涨价,但与此同时,终端纺织业又遭到高昂海运费、疫情反复与限电政策等影响,整体状况不容乐观,两者的矛盾使得聚酯产销想有起色难上加难。另一方面,在之前多次大幅的降价营销下,聚酯现在的库存仍然处在危险水平,长丝库存常见在20天以上,短纤库存也没非常明显的降低。

在此状况下,聚酯工厂已经开始较大规模的联合减产,但从库存的变化来看成效也比较有限,旺季将近,聚酯工厂仍然面临较大的重压。